Dizel-motorni vozovi serije 812/818(Šinobus)

[hadzibane]

logo_sr.jpg (29.67 KiB) Pogledano 13084 puta

Otpočeo bih ovu zanimljivu teme o ovim DMV.Pa...Nadamo se da će biti lepe i interesantne priče o ovim legendarnim DM garniturama,koje i nakon više od 55.godina trče na našim prugama.U originalnoj izvedbi u Bačkoj i delu Banata,a u modifikovanoj verziji u Banatu,kao i u VV Niš/iako sad ima problema,ali će se rešiti!/

[Boris712]

Cuo sam da su svi sinobusi iz VV Nis na opravkama, dva u zrenjaninu u nekoj firmi a treci u somboru u nekoj firmi
zvana "Rotor", verovatno samo pojedini komponenti kao motor i sl. , ne ceo sinobus.
Takodje sam cuo da bi Niski sinobusi vremenom trebaju prelocitari u Banat, e sad neznam dali neko moze to da potvrdi? Moguce je da kad se napokon kupi jos 10 Svedjana, da se svedjani koriste u centralnoj Srbiji a
Makose, Sinobusi i ako nesto bude od onog cuvenog Spanskog kredita u Vojvodini.

[milanj]

Što se tiče šinobusa iz Niša ima jedna mala tužna priča o njima u novoj pruzi:

TOPLIČKA PRUGA PONOVO BEZ VOZA!!!

Od Nove Godine preme Kuršumliji nema ni jedan voz! Sva tri šinobusa su u kvaru (812-306, 303 i 305), jedan u somborskoj firmi "Rotor", ali ga nije moguće preuzeti zbog neplaćenog računa, drugi je u Zrenjanin i popravljen je ali ostaje tamo!
Jedino prema Zaječaru, Leskovcu i Beogradu se putnički saobraćaj obavlja normalno!

[hadzibane]

Popravke u ZR...Hahahahahahaha...To će potrajati dok se Šinvoz ne prekonsoliduje i nađe novog gazdu...
Za preduzeće"Rotor"važe samo priče.........
Niški šinobusi ŽS 812/814 ostaju tamo gde su,samo nema sredstava da se isti dovedu u vozno stanje...
Od realizacije španskog kredita NEMA za sad ništa.Politička situacija u državi je sve zablokirala.
Kupovina još 10 Šveda je pod velikim znakom pitanja...No...ko,zna...Sve može da se desi...

[Boris712]

Cuda se desavaju

[hadzibane]

Evo malo daljih podataka:
DMV serije 812/818 popularno nazvani Šinobusi,najstarija su serija vučnih vozila na ŽS.Proizvođač prvih 40 garnitura je preduzeće Uerdingen iz Nemačke,koje je licencu za proizvodnju ustupilo preduzeću GOŠA iz Smed.Palanke.Osnovni sastav garniture čine MK + PR.Proizvedeno je 270 garnitura.Na motornim kolima ugrađen je četvorotaktni dizel-motor tipa Buessing U 10.Prenosnik snage je mehanički,s hidrospojkom.Mehanički menjač ima 6 stepena prenosa snage.U sinhronom radu mogu da saobraćaju 4 garniture osnovnog sastava/ali inv.brojevi od 039 pa nadalje/

Dužina garniture osn.sastava:26596 mm.
Dužina sanduka motornih kola i prikolice:12750/osim prikolica kupljenih kod Layritza,gde je dužina 10800 mm,iste nisu saobraćale na prugama ŽTP Bd,već na ŽTP Sa,uglavnom na pruzi Sarajevo-Ploče/.
Sopstvena masa MK:25,4 t.
Sopstvena masa PK:10,2 t.
Visina iznad GIŠ:3300 mm.
Prečnik novog točka:900 mm.
Snaga dizel motora:110 kW
Broj mesta za putnike:
-Sedišta MK:60.
-Stajanje u MK:38.
-Sedišta u prikolici:63.
-Stajanje u prikolici:38.

Vozila su odličnog kvaliteta i visoke pouzdanosti u radu i dan-danas,nakon više od pola veka eksploatacije!
U originalnoj izvedbi saobraćaju na prugama Banata,Srednje i Zapadne Bačke i na pruzi Ruma - Šabac.
Osam garnitura prepravljeno je u Zrenjaninskom Šinvozu u seriju 812/814,ali je to jako kilavo odrađeno...

[milanj]

Evo i šinobusa u Kuršumliju, mart 2008.

[milanj]

Evo još 2 slike!

[Boris712]

Molim postovane korisnike da ponovo postave izgubljene slike. Hvala!

[milanj]

Nema problema, evo slike šinobusa na Topličkoj pruzi!